热血性能旅行车全面进化,新世代Škoda Octavia C

接续第3代大改款Octavia Combi在台湾发表上市之后,此回Škoda总代理太古利奔公司选在,正式举办性能车型Octavia Combi RS的发表记者会;而一如U-CAR先前为各位带来的讯息,Octavia Combi RS 2.0 TSI汽油版本的建议售价为新台币147.8万元,而Octavia Combi RS 2.0 TDI柴油版本则为149.8万元。

不过由于市场反应热烈,目前总代理提供的Octavia Combi RS首批50辆配额已全数售罄,其并会自本月 (9月) 开始交车;不过总代理也表示,有兴趣的热血车迷也别沮丧,目前消费者仍可用上述价格向展示中心下订,下波配额则预计要到2015年1月后才会进行交车。

大胆强化运动风格,性能身分更加鲜明

随着Octavia大改款的更新脚步,全新一代Octavia Combi RS同样也是採用Volkswagen集团的MQB模组化技术平台所打造而成,因此拥有更加轻盈的体态,如果以Octavia Combi RS 2.0 TDI为例,第2代车重为1,505公斤,如今第3代车型车重为1,450公斤,不仅如此,在MQB模组化概念下,新世代Octavia Combi RS还享有新式模组化动力核心与模组化多媒体触控娱乐资讯系统。

跟前一世代车型相比,新一代Octavia Combi RS跟随着车系更新,而换上了一套更具现代感的锐利新装,比起过去稍微圆润保守的风格大有不同,而且为了强调车型的运动气魄,外观多处拥有专属的运动化设定,例如拥有大型蜂巢网状气坝的立体化前保桿,率先为Octavia Combi RS带来相当的气势,在随着世代进化而放大的直瀑式水箱护罩左侧,则镶上了显眼的「vRS」专属名牌彰显身分,头灯组除了透过燻黑设计强化性能氛围之外,内部还升级为主动转向HID头灯,兼顾造型美学与实用诉求。

虽然在大改款之后车身尺码有所成长,然而在新的锐利化设计笔法雕塑、搭配运动化专属设定之下,使得Octavia Combi RS车侧能够同时散发旅行车的优雅,以及性能车款的运动气息,其中运动化悬吊较短的行程让车身看来更为低趴,标配18吋专属运动化铝圈和红色煞车卡钳,都是让Octavia Combi RS拥有性能风格不可或缺的因子;至于车尾上也特别透过运动化后保桿搭配双边方型排气尾饰管等设定,呼应整车的性能身分。

完善车室配备水準,浓厚运动氛围扑鼻而来

车室当中也同样处处可见性能车型的专属设定,在新世代Octavia简约现代的内装基础之上,Octavia Combi Rs拥有专属的vRS三辐式运动化多功能方向盘、皮革包覆排档桿头、金属踏板之外,门板上与排档桿座也透过类碳纤维纹路饰板,一步步堆叠座舱当中的运动氛围,更引人注目的是,前座两张座椅特别採用跑车化设计,较前一世代车型有着相当幅度的跃进,不仅提供更出色的包覆性,运动化视觉效果也强烈许多。

其余内装上的配备则还包含了拥有多点触控萤幕、採用全新介面的Bolero多媒体资讯娱乐系统,当中整合音响系统之外,车辆各项设定或是行车油耗资讯,也都整合于此套系统当中;舒适与便利性部分,Octavia Combi RS标配Climatronic双区恆温空调、后座出风口、前后座车室灯与地板照明灯等等,旅行车款最重要卖点-行李厢空间,Octavia Combi Rs拥有610公升的基础行李箱容量 (不含备胎) ,而将后座倾倒后容量进一步扩充至1,580公升之谱,此外还标配便利的行李相隔板以及行李箱分隔网,拥有充沛的置物机能。

新式动力植入,输出、油耗双双精进

新世代Octavia Combi RS同样换上集团模组化引擎家族动力,并与Golf GTI / GTD拥有相同的动力核心配置。其中2.0 TSI车型搭载EA888引擎族之2.0升直列4缸涡轮增压动力,可于4,500转时提供220匹最大马力,1,500转时就可供应35.7公斤米的最大扭力;柴油车型则搭载EA288引擎族之2.0升直列4缸涡轮增压柴油引擎,可输出184匹最大马力和38.7公斤米最大扭力,变速箱双双搭配6速DSG双离合器自手排变速系统。不论是汽油或是柴油动力,最大输出都较前一世代还要有所提升,同时两具新式动力再与怠速熄火和车辆动能回收系统辅助下,油耗均较上一世代有所精进。

底盘与操控方面,Octavia Combi RS採用前麦佛逊后多连桿悬吊配置,并搭配支撑性与反应更好的运动化悬吊系统,当中包含前悬吊行程缩短13mm和修改结构几何设定等等,除此之外,亦俱备XDS电子防滑差速器,以消弭弯道转向不足反应,至于新加入的Performance Mode Selection个人化驾驶模式功能,则可透过排档桿座前方的标注「vRS Mode」的按键,视需求在「标準」、「经济」、「运动」和「个人化」等4种模式间切换,车辆会依驾驶模式不同而调整包含转向、引擎输出、变速箱、动态转向头灯、空调效能甚至是引擎声浪的反应,让驾驶可以随心所欲选择更适合当下的驾驶模式。

Octavia Combi RS进化后仍然拥有完善的主被动安全防护辅助水準,全车标配6具气囊之外,举凡ABS、EBV电子煞车力道分配、ESC车身稳定控制系统、MSR引擎循迹控制、ASR加速防滑控制、DSR转向稳定辅助、陡坡辅助以及MCB二次碰撞预煞系统等等,都在标準配备清单之中。整体来看,Octavia Combi RS大改款后不仅造型更加抢眼,举凡性能输出、空间实用性与配备表现,都较前一世代有着相当的进化,至于其实际驾驭表现如何,U-CAR将会于稍晚的试价报告中带来介绍。

广  告

此外,为庆祝Octavia Combi RS首波完售,总代理太古利奔也同步推出Škoda其它车系的促销优惠方案。Citigo经典款原价59.8万、现金价46.9万,Citigo极致款原价62.8万、现金价49.9万起;Rapid 1.4 TSI原价92.8万、专案价79.9万,还可享「经鬆贷专案」、首年月付8,888元;Yeti 1.2 TSI魅力款则推出94.8万、限量30辆的方案,免费升级17吋铝圈。

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